创新物流：COS Conveyer Pro革新货物转运

陈昱杰与李凯竹设计的高效运输工具

在线购物的普及导致了大量包裹需要人工处理。在货车转运货物的过程中，卸货区常常挤满了大型卡车，难以为货物分类提供足够空间。有时，货物还需要转移到其他车辆，由于车型不同，卸货面的高度不一致，加上停车距离的变化，导致运输过程中存在差异。依赖人工搬运和不当的体态会导致体力下降和运输效率降低。

COS Conveyer Pro是一种设计用于快速从大型卡车转运货物到其他卡车的车辆。它配备了可伸缩和可调节的输送平台，允许在不同卸货高度的卡车之间转移货物。它可以与配送车辆和自动运输车配合使用，有效地将货物分配到仓库行业的各个地点。这一系统减少了手工搬运的频率，消除了多次转移的耗时过程，从而提高了工人的安全性和货物转运过程的整体效率。

COS Conveyer Pro是一种具有可折叠输送区的设备，可根据车辆距离和位置进行延伸。它有可调节的轮胎臂，以改变车辆高度以适应不同的工作要求。这种多功能的桥梁适应不同高度的车辆，并适应不同的工作环境，提高了仓库、工厂和物流中心的效率和降低了成本。

COS Conveyer Pro主车的尺寸，在不伸展或提升输送平台的情况下，平台高度约为100厘米，车长为185厘米，车宽为80厘米。主车轮胎采用热塑性碳纤维复合材料，由碳纤维核心和外层覆盖有无机纤维组成。这些轮胎轻便、抗拉强度高、防锈，并主要用于提高抗震性，以适应运输的不同货物重量。

模块化智能车在没有安装模块的情况下，车身长度和宽度为96厘米，高度约为50厘米。智能车轮胎采用气凝胶材料，气凝胶在轮胎中均匀分布，内部设计形成一个完整的气凝胶环。这种材料极其轻便，并且对重量提供了极好的隔离。配合四轮转向系统，轮胎更轻、承重能力更高，提供了更大的移动便利性。

当消费者在线购买产品时，COS Conveyer PRO系统首先验证产品库存。如果库存不足，系统会向供应商发送通知，促使物流提供商交付货物并传输信息。同时，COS Conveyer PRO主车指导即将到来的卡车定位，减少卸载和放置货物的距离。然后使用模块化智能车辆协助将货物运送到货架和其他分配点，形成一个全面的仓库服务系统。这一系统加快了内部操作时间，减少了人员疲劳伤害的风险，并优化了仓库操作的整体效率。

该项目始于2022年7月，并于10月与建大橡胶合作。2022年11月制作了初步模型，并于今年初开始调整细节。3月下旬制造了1:4比例的车辆模型。所有过程都在台湾进行。

设计背景：受疫情影响，由于行动受限，消费者将购买需求转移到线上，形成了新的购物习惯。通过在线订单购物导致在线购物迅速崛起，并与物流行业合作，使商品能在最短的时间内送达人们手中。然而，这么多的包裹需要手工处理。问题：1.转运空间狭窄。许多大型卡车停在卸货区，难以交换和分类货物，城市规划用地昂贵，没有足够的卸货空间。货物搬运容忍距离平均为3.64个停车位。2.物流司机长时间在高温环境下工作。物流司机还必须帮助商家和消费者在仓库中发送的包裹进行分类并按顺序装入卡车。然而，货物转运地点没有空调设备，在接近40度的操作现场。3.转运中遇到的问题。由于货物的重量通常由人力承担，卡车需要靠近交货地点停车进行装卸。然而，有时货物需要转移到其他卡车，由于车辆款式不同，卸货平面的高度不一致，大量使用人工搬运。

最初，COS Conveyer PRO使用液压升降，但由于对车辆尺寸和在狭窄空间中的机动性产生影响，面临操作上的不便。在与建大橡胶专家协商后，我们用机械升降取代了液压，并整合了模块化智能车。这种综合车辆系统解决了手工搬运问题，减少了机械占用的空间，并提高了工作效率，使货物运输更加容易，并提高了仓储的盈利能力。