马可·纳卡雷拉的设计杰作：Atto Primo摩托车

复古风格与未来科技的完美结合

Atto Primo摩托车的设计灵感源于对复古风格与新兴科技的结合。设计师马可·纳卡雷拉运用新型发动机，同时采用飞机铝材质打造车架，创造出一款兼顾环保与设计美感的摩托车。这款摩托车的一个重要特点是，其设计考虑到了提高发动机的气流效率，同时在紧凑的设计中减少了振动。

Atto Primo摩托车的独特之处在于其四冲程发动机的设计。该发动机包括一个装有第一活塞的第一气缸和一个装有第二活塞的第二气缸，第一曲轴与第一活塞操作连接，第二曲轴与第二活塞操作连接。其中，第一曲轴以第一方向旋转，第二曲轴以第二方向旋转，第一方向与第二方向相反。这种发动机的配置减少了曲轴的旋转动量，使摩托车转向更容易，振动也更小。

Atto Primo摩托车的制造材料包括ABS、钢、铝和镁合金。其技术规格包括：液冷发动机，1189立方厘米；预计压缩比12.7:1；预计功率：超过171马力；车架类型：铝双部分；前倾角：24.5度；轴距：1447毫米；座高：81毫米；预计重量：171公斤；燃油容量：18升。

设计师马可·纳卡雷拉在设计Atto Primo摩托车的过程中，进行了大量的研究工作，以确保解决方案的可行性。他表示，设计这样的摩托车模型是一种纯粹的快乐和喜悦。最困难的部分是保持一致的风格和形式，但目标是通过将现有资源与设计师的个人想法和形式的融合，通过早期的细致调查和汽车设计理论知识的分析，以便公众接受，易于理解的理论结构，以提高汽车设计。

Atto Primo摩托车的设计过程历时18个月，从罗马尼亚的初步草图开始，到意大利的组件、最终图纸和渲染。设计师马可·纳卡雷拉表示，对未来摩托车、汽车、飞机、船只的发动机设计进行了重大改进。两个基本但持久的问题是最佳燃烧和操作者友好的操作。操作者友好的操作最好包括考虑振动、车辆操控、发动机可靠性、使用可用燃料、平均活塞速度、耐久性、发动机润滑、曲轴扭矩、系统简单性。这款摩托车的发动机设计，同时提供了可靠性、效率和低排放。

Atto Primo摩托车在2020年获得了A' Vehicle, Mobility and Transportation Design Award的铜奖。这个奖项是对出色和创新设计的认可，奖励了艺术、科学、设计和技术的最佳实践，展示了强大的技术和创新能力，对提高生活质量做出了贡献，使世界变得更美好。